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下面附上一則新聞讓大家了解時事
防範武漢肺炎疫情 桃機春節加強邊境管制
中國武漢肺炎疫情擴大，台灣2個疑似病例正在檢驗中，目前武漢直飛桃園機場班機一週約5架次，旅客約為千人上下，國境各單位春節不敢鬆懈，並進行登機檢疫。
衛生福利部疾病管制署今天在官網發布訊息指出，疾管署接獲中國大陸疾控中心通知，武漢市於1月18至19日共新確診136例新型冠狀病毒感染之肺炎個案，分別為男性66例、女性70例，年齡介於25至89歲，最晚發病為1月18日。
根據中國大陸疾控中心資料，目前武漢市的個案累計198例，3例死亡，治療中重症35例、危重症9例，25例出院，密切接觸澳洲荷伯特賓館訂房者累計817例中並無新增病例，持續追蹤90人。
疾管署指出，從去年1澳洲坎培拉飯店預訂折扣2月31日啟動由武漢直航入泰國呵叻旅館訂房價格比價境班機的登機檢疫，已執行34航班，共檢疫3906名旅客及機組員。
國內檢驗中的兩起疑似「嚴重特殊傳染性肺炎」通報病例，其中1例檢驗為A型H3N2流感，兩次新型冠狀病毒檢驗皆陰性；另1例1歲男童，無禽畜接觸史及武漢華南海鮮市場活動史，正在隔離觀察治療中，第一次採檢流感陰性、新冠狀病毒陰性，待明天第二次採檢檢驗。
位於桃園國際機場的疾管署北區管制中心人員在接受中央社記者訪問時表示，因應大陸武漢肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，並針對國際及小三通港埠的入境發燒旅客全面詢問武漢旅遊史及進行健康評估，另外也對武漢市抵台的直飛班機旅客，持續進行登機檢疫。
北區管制中心表示，從武漢抵台的航班一週約有5班，包括中華航空、南方航空、東方航空等，並以共用航班搭載旅客，每架次航班約搭載150到200多人，疾管人員在搭機抵台後，會登機進行檢疫措施，包括測量體溫、詢問旅客旅遊史等紀錄。
疾病管制署表示，寒假及農曆春節期間，民眾出國旅遊、返鄉探親等兩岸間交通運輸及流動人次更加密集，也呼籲自武漢及其鄰近區域返國入境有發燒、咳嗽等身體不適，無論是否服退燒藥、止咳藥，都應主動向機場及港口檢疫人員報到。（中央社）
工會指司機員無法休特休 北捷稱事實不符
北區捷運電聯車駕駛產業工會今天指出，由於人力不足，任職北捷的司機員無法排特休，甚至前一個月排好特休，當月卻被要求改為臨時請假，進而影響考核成績與獎金，要求北捷補齊人力。
不過，台北捷運公司表示，工會所稱內容與事實不符，截至今年11月底止，已有近8成以上司機員休滿當年度特休天數一半以上，若沒休完，可依意願遞延或換成工資。
北區捷運電聯車駕駛產業工會理事長陳隆振上午召開記者會，表示台北捷運每天平均乘載200萬人次旅客，運量也逐年增加，由於每輛列車上一定要有一名司機員，在人力匱乏的情況下，導致司機無法順利申請特休，還德國漢堡民宿訂房推薦有司機員生病，怕影響考績而不敢請假，抱病上班。
陳隆泰國清邁飯店訂房價格查詢振同時是捷運板南線的司機員，他說，許多司機員申請特休時，不是直接被拒絕，就是被強制換成休息日，甚至是被北捷要求臨時請假，進而影響考核成績與獎金。
他說，北捷共有489名司機員，截至今年10月底，未休的特休天數達3763天，將近一半的特休是無法排休。
北區捷運電聯車駕駛產業工會監事李才昇說，司機員的工作需要高度專注，勞動強度強，但因人力不足，導致休息時間相當零碎，例如尖峰時期完成1.5小時的勤務後，再過16至18分鐘就要再接下一個任務，扣掉月台往返6至8分鐘，真正休息時間不到10分鐘。
李才昇說，尤其列車到終點站時，常要立即折返，司機員沒有時間上廁所、休息，憋尿、忍著身體不適執勤是家常便飯，要求北捷補齊人力缺口，讓司機員能適當休息。
北捷回應，相關營運人員班表均在前月排好，避免影響營運，而申請特休則是勞資雙方協調休假日，若身體不適，也鼓勵就醫。
北捷表示，考量司機員在值勤時需要更多專注力，每一工作班8小時會安排1.5至2小時休息與用餐時美國舊金山酒店訂房價格間，實際執勤時間為6.5小時至6小時，優於勞基法。（中央社）
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